Com triar un avió per al transport de mascotes?

Recentment, el nord ha estat inusualment fred i, amb l’arribada del festival de primavera, crec que molts propietaris de mascotes del nord tindran l’impuls de volar els seus nadons al sud per passar un hivern càlid. Tot i això, volar mascotes per aire sempre ens fa preocupar -nos pels possibles perills durant el transport. Hi ha alguna manera de minimitzar el risc d’accidents? On han de parar atenció els propietaris de mascotes? Avui introduirem com triar un avió quan transporteu mascotes?

Fa més de deu anys, quan transporten mascotes, la pregunta més important i freqüent per als propietaris de mascotes era si hi havia oxigen a la càrrega de càrrega i si hi havia una cambra d’oxigen? Les mascotes s’ofegaran i moriran? En realitat no són els punts clau. Els avions sense les cambres d’oxigen són productes de fa molt de temps. Avui en dia, les cargoles d’avions tenen cambres d’oxigen i tot el sistema de circulació de l’aire entra a la càrrega de la cabina i circula cap a la cabina, formant un sistema de flux. Per tant, la asfixia no ha estat mai un problema amb l’oxigen.

A més dels compartiments de càrrega frontal i posterior, els avions moderns també tenen una zona de càrrega a granel on se sol situar mascotes vives com gats i gossos. Acompanyant les mascotes hi ha l’equipatge del personal de la companyia aèria i els passatgers de primera classe, que són els primers que es transporten durant la càrrega i la descàrrega d’avions. Com que no és l’oxigen el que causa perill quan l’avió es revisa les mascotes, què és?

A més de l’oxigen, les mascotes diàries també necessiten una temperatura adequada per a la supervivència. Si la temperatura és massa alta, es deshidrataran i patiran cops de calor, mentre que si la temperatura és massa baixa, patiran hipotèrmia i finalment es congelaran fins a la mort. Mantenir una temperatura adequada per a la supervivència de les mascotes és la clau per a la supervivència de les mascotes en volar.

Tornant al tema del disseny dels avions, hi ha una lleugera diferència entre la càrrega de càrrega i la cabina de passatgers a bord. La càrrega de càrrega només té una funció de calefacció, no una funció de refrigeració. Alguns aeronaus poden tenir escalfadors a la càrrega de càrrega o introduir calor del motor, controlats per interruptors al final del pilot. Hauríeu de saber que quan un avió vol a gran altitud, la temperatura exterior només és aproximadament de 30 graus centígrads i la porta del compartiment de càrrega no està tan segellada com la porta de la cabina, de manera que no cal refredar -se en absolut. Només és possible que el compartiment de càrrega sigui massa fred.

A partir dels principis de disseny de la càrrega d’avions, podem imaginar els perills que els gats i els gossos poden trobar durant el transport:

1: A l’hivern al nord, les mascotes solen ser lliurades al personal de servei a través d’una finestra d’equipatge especial amb 2-3 hores d’antelació (30 minuts a Europa i Amèrica), després transportats amb autobús llançadora al costat de l’avió, i després es va col·locar al magatzem de càrrega a granel. Des del principi fins que l’avió vola a gran altitud i s’encén el calefactor, les mascotes bàsicament viuran en entorns relativament freds o fins i tot molt freds. Després que l’avió arribi a gran altitud, el pilot s’encén el dispositiu de calefacció abans que comenci a escalfar -se. Si l’avió és antic o el dispositiu de calefacció no és bo, la temperatura només es pot escalfar a uns 10 graus. El pilot signarà una notificació de càrrega especial al capità abans que l’avió s’enlaimenti, que inclou un article separat per a la càrrega especial: animals vius, que li recorda que presti atenció a mantenir una temperatura de, per exemple, de 10-25 graus centígrads durant el procés de conducció.

2: A l’estiu, independentment del nord o del sud, la temperatura exterior és molt calenta. Si la temperatura exterior supera els 30 graus, la temperatura de la càrrega serà com a mínim de 40-50 graus centígrads o superior. Des de l’autobús llançadora, les mascotes s’enfrontaran al perill de cop de calor i deshidratació. No és fins als 20 minuts després que l’avió es tregui que la temperatura de la càrrega de la càrrega cau a un cert nivell que el pilot s’encén al calefactor per mantenir la temperatura, és per això que molts gats i gossos moren per deshidratació i cop de calor durant el control dins.

Com podem evitar la causa de mort més comuna de les mascotes quan vola?

1: Intenteu triar avions grans de passatgers i avions de dos passadissos de cos ampli. Generalment, la càrrega de càrrega dels avions petits no té un escalfador de temperatura actiu, que s’utilitza per alleujar el fred a la càrrega de la càrrega a través de la circulació de l’aire o l’absorció de la calor del motor, com el Boeing 737 i Airbus 320, propensos a sobreescalfar -se. Els grans avions de doble passadís, nous models d’avions, poden tenir dispositius de control de temperatura i regulació de temperatura a cada càrrega de càrrega. Els pilots responsables controlaran i controlaran activament la temperatura de la càrrega amb les mascotes vives, com Boeing 787, 777, Airbus 350, etc.

Quan escolliu un avió, els propietaris de mascotes s’adonaran definitivament que alguns vols estan marcats com a no permetre que les mascotes es facin. amb si hi ha una cambra d’oxigen.

2: Trieu el vol amb la diferència de temperatura més petita i la temperatura més còmoda durant el període de temps. Per exemple, al sud o durant l’estiu, intenteu triar avions al matí o al vespre. L’aire exterior és molt més fresc que el migdia, i la temperatura de la càrrega de càrrega és relativament còmoda per a les mascotes. Després de volar a gran altitud, el pilot pot encendre el calefactor adequadament per assegurar -se que les mascotes no se senten calentes ni fredes.

Al nord o a l’hivern, intenteu triar avions cap al migdia, ja sigui a terra o a l’aire, ja que la temperatura és més còmoda per evitar la hipotèrmia causada per un fred excessiu.

Les precaucions anteriors són tots els preparatius necessaris que els propietaris de mascotes han de fer amb antelació abans de la sortida. L’elecció d’un entorn còmode i segur és crucial per al transport de mascotes.